塑料与钢铁、木材、水泥是现代生活主要基础材料。塑料按照使用途径的不同通常情况下分为通用塑料、工程塑料以及特种塑料三大类，工程塑料又可细分为通用工程塑料和特种工程塑料。通用塑料即常见的聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、ABS树脂等，使用十分广泛，但力学能力较低不能作为工程材料。工程塑料常见的有聚酰胺（PA）、聚碳酸酯（PC）等，具备相应的力学性能，强度、耐磨耐疲劳性等参数较高，主要在对塑料要求更为苛刻的领域应用，可作为机械结构件材料。特种塑料包括聚苯硫醚（PPS）、聚醚醚酮（PEEK）等，是根据电子电工、航空航天、军工等高要求领域而发展起来的一类综合性能优异的结构型耐热热塑性工程塑料和耐热聚合物。由于特种塑料在国内外的定义及所涉及的品种均没有统一的认识，就称谓而言就有特种工程塑料、超级工程塑料、高性能热塑性塑料等称谓。

　　塑料作为金属等材料的替代品，其凭借质量轻、强度高、绝缘、透光、耐磨等特性具有广泛用途。但对于汽车、轨道交通、电子电器、医疗健康等对材料性能要求比较高的行业，绝大多数塑料制品难以直接用于下游产品的加工制造，必须经塑料改性以满足多种参数的要求。

　　塑料改性是指向合成树脂中加入特定的添加剂，通过物理、化学或二者兼具的办法使塑料材料具备新颖结构特征，使之能够很好的满足不同使用性能要求。深入研究聚合物组成、结构和性能的关系，并在此基础上对塑料进行改性，制造出适用的塑料新材料已成为目前塑料工业的重要发展趋势。改性塑料在保持塑料原有优良性能的同时，又克服了塑料的缺点，能够在轻量化、低成本、美观舒适等方面起到重要作用。

　　改性塑料是国民经济的基础材料之一，种类多，应用广泛，下游几乎渗透到国民经济的所有的领域，对整个国民经济的发展起到了重要的支撑作用，我国改性塑料市场容量逐年增长。根据统计数据和预测数据，2012年我国改性塑料产量为860万吨，到2021年已达到了2,650万吨，并且预计2022年进一步增加至2,884万吨，市场容量逐年递增。

　　塑木复合材料是一种以木质或纤维为基本原料，与各种回收塑料混合而成的绿色、环保的新兴基础性材料。塑木复合材料既具有热塑性塑料的易成型性，又有类似木材的二次加工性，克服了木质材料吸水率高、易变形开裂、易被虫蛀霉变的缺点，具有机械性能高、质轻、防潮、抗虫蛀、耐老化、便于清洗、可重复利用等优点，可在很多领域替代原木、塑料和铝合金等使用，市场应用前景广泛，目前在建筑、装修、家居装修等领域得到了广泛的应用。

　　塑木复合材料于20世纪90年代进入我国。近年来，随着时下人们环保意识的慢慢地加强，加上塑木复合材料在经济效益上较木材又具有相对优势，所以塑木复合材料的应用不断拓展，市场需求逐步扩大，产销量一直增长。据观研报告网多个方面数据显示，2021年我国塑木复合材料产量为383万吨，同比增长9.73%。

　　碳纤维复合材料根据基体材料的不同，可大致分为树脂基、碳基、金属基、陶瓷基等几种形式。不同基体材料根据其特性，经加工形成的碳纤维复合材料制件，可应用于不同的领域。目前市场上具备一定规模且专注于碳纤维复合材料制件的厂商较少，体量较大的厂商多数采取的策略是以材料行业为主营业务，碳纤维复合材料制件是业务组成部门之一，专门经营复合材料制件的厂商整体规模较小。

　　根据广州赛奥碳纤维技术股份有限公司编制的《2021年全球碳纤维复合材料市场报告》，2021年国内航空航天及电子电气领域碳纤维复合材料的需求量为5,231吨。碳纤维复合材料在实际应用时，有时应该要依据所应用部位差异以及不同的性能要求，制作成不一样的结构件，即进一步加工成碳纤维复合材料制品。因此上述碳纤维复合材料的需求量在某些特定的程度上会转化为碳纤维复合材料制件的数量。

　　公司主要是做高分子新材料及其复合材料的研发、生产和销售，基本的产品包括改性塑料、塑木型材、碳纤维复合材料制件三大类，产品大范围的应用于汽车、高铁及轨道交通、5G通讯及电子电气、医疗健康、航空航天、环保建筑工程等六大市场领域。公司发展二十余年，聚焦“高端装备关键零部件”“新能源、轻量化”“解决新材料‘卡脖子’技术”主题，为国家支柱产业、重点工程和各行各业提供个性化的高分子新材料及其复合材料，坚持走自主创新、替代进口的道路，致力于成为值得合作、值得投资、值得奉献、让人信服的杰出的国际一流的新材料公司。

　　1、改性塑料的生产的基本工艺相近，设备通用性强，主要不同之处在于不同类产品的基础原料和配方。

　　公司采取集中采购的模式，主要由供应部负责国产原材料的采购，国际贸易部负责进口原材料的采购。结合行业特性，考虑到下游企业的需求差异大、产品个性化等特点，公司制定了严格的采购流程，大致上可以分为常规采购、战略采购和技术采购三种形式。

　　（1）常规采购，是指由公司销售部根据每日产品营销售卖情况向生产计划部发起排产需求，再由生产计划部汇总后进行配方分解并检查原材料库存情况，编制实际的需求的《采购申请单》并提交供应部，由其根据材料需求数量、技术方面的要求、交货期等指标，及时跟踪市场材料信息，结合当前市场行情选择正真适合的供应商进行询价，最终确定供应商及价格并签订采购合同、下达采购订单实施采购。原材料进厂后由物流部和质量部对来料进行检测验证，合格后由仓库接收入库，财务部按照采购合同约定的付款方式审核付款。若需采购进口原材料，每月末生产计划部将编制的《采购申请单》提交国际贸易部，由其按照类似的模式实施采购。

　　（2）战略采购，是指公司依据大额订单或对原材料价格趋势的分析，对部分原材料提前批量采购，或与供应商签订长期供货协议从而锁定原材料价格；由供应部填写《采购申请单》，经公司价格委员会讨论批准后实施采购。

　　（3）技术采购，大多数都用在公司研发技术实验的小批量采购，由技术中心向供应部提供所需原材料清单，由供应部实施具体采购工作。若需要进口原材料，则向国际贸易部发起采购需求，由其联系供应商、签订采购合同并实施采购。公司对供应商制定了选择标准和评定程序，建立了合格供应商名单及再评价制度。公司制定了采购控制程序，规范采购权限审批、采购程序操作、供应商评审等，来保证公司所采购材料的质量并有效控制成本。

　　公司主要采取以销定产的生产模式，客户对已认证的材料专门采购，以客户订单数量确定产量，并按照准时制生产方式组织生产，降低企业经营风险。在生产的全部过程中严格按照品质衡量准则进行体系化、程序化、信息化运作，保持产品质量的稳定性。

　　公司采取直销为主，内外销兼顾的销售模式。公司依据客户对产品功能及性能提出的要求，组织生产并交付，在销售产品的同时对下游客户提供全面的技术支持服务；公司与下游大型客户建立长期战略合作伙伴关系，并提前介入到客户的产品研发设计阶段，提供材料应用的优化解决方案。在国外销售方面，公司通过直接销售和贸易销售相结合的模式销售产品，并给予国外贸易商客户一定的技术支持，进一步扩大国际市场份额，多措并举提升产品销量。

　　公司改性塑料产品的大部分客户根据季度需求量，与公司确定下一季度的采购合同；另有部分客户以年度或半年度为时间段与公司签订框架采购协议，采购价格参照市场行情确定。对于长期客户或战略客户，付款方式按照每个客户的信用等级不同采用限额和限时的货款信用，大部分账期为30—90天；对于新客户，基本上采用的方式。公司塑木型材产品主要采用项目销售方式，根据地产、景区等项目工程的需求，销售产品。公司碳纤维复合材料制件销售模式主要形式有客户以年度计划进行集中订货和补充订货签订的订货合同；总装厂商依据客户计划要求，分期分批签订订货合同；以单个项目竞标的方式获取订货合同；主动寻找目标客户，获取订货合同。

　　报告期，在面临全球经济不稳定因素加剧、国内经济结构性需求不足、汽车市场竞争格局剧烈变化等情况下，公司上下始终坚定信心，坚持以主营业务为核心，持续推进公司的稳健发展。报告期，公司实现营业收入75,483.37万元，较上年同期略减少3.73%；实现归属于上市公司股东的净利润3,278.18万元，较上年同期增长60.84%。

　　报告期，公司汽车领域的营业收入为4.96亿元，同比增长1.92%，占公司销售收入比例约66%。

　　报告期，公司积极研发新产品、开发新项目，通过项目引领，拓展支撑销售额持续增长。报告期公司开展认证的产品牌号共计72项，其中，40项已完成，32项还在认证中。认证牌号中应用于新能源车的材料产品有50项，占比约70%。

　　报告期，公司在汽车领域的多个材料项目取得较大突破，赢得了众多知名车企或一级零部件供应商的信任，构建了长期稳定合作。其中，汽车保险杠、侧裙护板用低线性膨胀系数PP材料，汽车前端框架用长玻纤增强PP材料和玻纤增强PA66材料，汽车水室用玻纤增强PA66材料，新能源连接器用PBT、PA66、PPA、PPS材料，冷却水管用挤出PA6+PP合金和TPV材料，可染色高透光激光焊接材料等新产品已在客户端持续稳定供货；公司开发的无卤阻燃增强PA66材料通过配方优化和工艺的优化，解决了腐蚀、析出等问题，在长期高温高湿的环境中，具有低析出和高电性能等优点，满足市场对新能源汽车快速充电和安全性的需求。

　　报告期，公司高铁及轨道交通领域的营业收入为0.51亿元，占公司销售收入比例约7%。公司重点加强与客户的深度合作，针对现有产品持续优化升级，提升产品性能，满足客户的多种需求。针对应用于高铁轨道减震扣件系统的轨距块、轨距挡板、预埋套管和弹性垫板等部件，公司研发出具有耐疲劳、耐老化、耐低温、耐磨、低翘曲等特性的材料产品，重点解决了扣件使用过程中的老化、变形、耐寒和寿命等难题，目前已在客户端批量稳定生产。公司配合中国铁道科学研究院开发了常温、低温客货共线挡板座材料、生物基材料等产品，并完成可靠性验证。公司正在开展车厢电路系统用阻燃绝缘材料、制动系统用耐磨材料、信号系统用耐老化阻燃材料等材料研发，并进行认证。

　　报告期，公司5G通讯及电子电气领域的营业收入为0.63亿元，占公司销售收入比例约8%。

　　公司阻燃材料解决方案可助力5G通讯及电子电气领域的终端设备安全运行。公司研发的PP系列、PBT系列、PA系列、TPV系列等新型阻燃系列高性能材料，在电子电器部件（冰箱、空调、小家电外壳、共享单车、共享充电宝等）、办公及通讯设备壳体（打印机、投影仪外壳、笔记本电脑外壳等）、工具（工具手柄包胶、密封圈、减震垫等）、特种通讯领域（电讯产品等）上获得客户的认可和市场应用。此外，公司完成了填充PP、玻纤增强PP、玻纤增强PA的NSF61和WARS饮用水安全认证，尼龙、PC/ABS合金、PPS等多系列产品通过美国UL认证（美国以及北美地区公认的安全认证）。

　　报告期，公司紧密围绕国家新能源战略规划，加快推进高熔体强度挤出吹塑级尼龙材料、低气味增强尼龙、火焰烧穿防护尼龙、低气味环保阻燃尼龙、激光焊接尼龙、长碳链尼龙、超临界模压发泡聚丙烯、无卤阻燃增强聚丙烯、具有刚韧平衡的PPO+PP、PA+PP等合金材料、长玻纤增强聚酯等材料产品的研发，在储氢罐内胆、新能源电机隔音罩、电池芯层隔片以及底护板、新能源连接器部件、电池隔板、电控箱、光伏支架等诸多方向，持续打造具有核心竞争力的材料解决方案，形成“技术储备+技术产业化”双轮驱动的发展格局。

　　随着全球能源格局的不断变化，充电和储能行业正迅速崭露头角，成为能源革命的重要一环。近年来，公司一直关注新能源领域尤其是充储能领域。报告期，公司已有阻燃PC/ABS产品终端应用于储能系统中的液冷盖，并实现批量供货。另外，公司在电动力板块、光伏板块也有少量供货。

　　报告期，公司控股子公司聚锋新材主营业务塑木型材产品系列丰富，包括地板（一代塑木地板、一代3D浮雕地板、二代共挤地板、双色双层共挤地板、防滑地板、DIY地板）、墙板（常规墙板、异型墙板、长城板）、栅栏（组装栅栏、私家栅栏）、栏杆（共挤栏杆、一代栏杆）、其他（方管、凉棚、花园小屋），每个产品系列均拥有多种细分产品规格型号。该业务营业收入为0.65亿元，占公司销售收入占比约9%。

　　报告期，聚锋新材产品境外销售收入大于境内收入，占其总收入比例超80%，产品销往德国、英国、澳大利亚、泰国等国家，截至目前产品已销往超40个国家地区，受到各地消费者的青睐。同时，聚锋新材积极参加国内国外各类展会，增加潜在订单的可能性，全力拓展销售渠道。

　　公司控股子公司聚隆复材通过技术创新，开发工业领域面向产业化的先进复合材料结构制品，实现国产热固性复合材料在工业领域的规模应用，旨在将复合材料整体化设计与低成本制造工艺相结合，成为能够提供高附加值产品的关键零部件供应商，进一步服务于汽车、轨道交通、航空航天等重大工业领域的高端客户群体，提升公司在行业的整置，依靠高附加值产品的输出，增强公司的盈利能力。

　　报告期，公司全资子公司安徽聚兴隆加快建设步伐，同时加大热塑性复合材料包括长玻纤增强热塑性复合材料的研发，通过人才团队建设，引进行业内优秀设计开发人才，进一步提升设计制造和开发能力。

　　报告期，公司控股子公司广东聚旺与精密电子制造行业的客户持续加强合作，新增LED领域客户3家。在新技术新产品研发方面，完成PPA、PEEK、LCP等材料的开发，其中PPA系列产品具有白度好、耐黄变、成形密封性好等性能，可广泛应用于LED照明行业。

　　报告期，公司加大新产品结构比重，进一步推行精细化管理，建立高效明晰的管理机制和权责明确的考核及奖励机制，加强对采购、生产、存货、销售、回款各环节的精细化管理，最大程度提高日常运营效率，降低成本，稳固竞争优势。

　　报告期，公司一方面抓好核心技术攻关，提升技术创新与新产品研发能力，完成多个重点项目的定制化开发。另一方面继续优化内部精细化管理，降本增效，积极拓展新领域新客户，保障公司业务持续发展。多方面持续推进公司治理能力提升，公司主营业务综合毛利率由上年同期的11.02%上升至14.92%，盈利能力提高。

　　公司可转债项目于2022年1月启动，历经一年多的时间，已顺利完成项目实施的所有必要程序。2023年5月11日，公司获得中国证监会“证监许可〔2023〕1061号”同意注册文。2023年8月1日，公司可转债发行成功，发行价格100元/张，募集资金总额21,850万元。

　　公司本次可转债发行募集资金的用途围绕公司主营业务展开，并对现有业务领域进行一定的拓展。募集资金投资建设“年产5万吨特种工程塑料及改性材料生产线吨碳纤维复合材料生产线建设项目”符合国家相关的产业政策，与公司发展战略紧密相关。本次募集资金投资项目有利于公司进一步提升盈利水平，完善产能布局，增强核心竞争力，推进公司经营发展战略的实施。未来募集资金投资项目建成达产后，公司净利润将实现稳定增长。实现多层次、多品种的市场策略，为公司可持续发展奠定坚实的基础。

　　公司2020年6月推出限制性股票股权激励计划，分两期授予限制性股票，授予日分别为2020年7月17日、2021年6月25日，激励对象共30余人。历经三年业绩考核期，截至2023年7月17日，激励对象获授且业绩达成的限制性股票已全部分批次解除限售并上市流通。

　　2020年股权激励计划推出后，公司营业收入规模从2020年的11.39亿元提升至2022年17.08亿元，三年复合增长率超20%，经营业绩取得明显增长。在业绩增长的背后，离不开“人才团队”因素。公司通过股权激励限制性股票的实施，有效提升了核心团队凝聚力，充分调动了核心技术人员、核心业务人员积极性与创造性。

　　公司是中国高铁及轨道交通尼龙改性材料的主要供应商之一，是中国汽车用尼龙、聚丙烯、塑料合金改性材料的重要供应商之一。经过二十余年的发展，公司产品的市场容量和行业空间逐渐打开，在新能源动力系统、汽车发动机、高铁等关键零部件尼龙材料等方面取得重要突破，产品覆盖国内外市场，应用到多个行业。公司连续承担国家863计划、国家科技支撑计划、国家重点火炬计划、国家重大科技成果转化等各类科技项目，“几种无机纳米材料的制备及应用研究”“有机化无机颗粒改性聚合物复合材料制备关键技术”项目获国家科学技术进步二等奖，“高速铁路轨道交通用尼龙工程塑料及其制造方法”“矿物与长玻璃纤维增强尼龙6复合材料及其制备方法”获中国发明专利优秀奖，“汽车轻量化高性能复合材料的研发与产业化”获得中石化联合会科技进步三等奖，“三元共聚物结构优化与粒径分布动态调控技术及应用”获得中石化联合会科技进步一等奖。公司被认定为国家高新技术企业，被评为江苏省优秀民营企业、南京市杰出民营企业、江苏省服务型制造示范企业、江苏省专精特新中小企业。公司在行业内拥有较好的声誉，在汽车和高铁等应用领域的高分子新材料得到了市场广泛认可。

　　公司承担了国家863计划、国家科技支撑计划、国家重点火炬计划、国家重大科技成果转化等重大项目，其中“几种无机纳米材料的制备及应用研究”“有机化无机颗粒改性聚合物复合材料制备关键技术”项目获国家科学技术进步二等奖，“高速铁路轨道交通用尼龙工程塑料及其制造方法”“矿物与长玻璃纤维增强尼龙6复合材料及其制备方法”获中国发明专利优秀奖，“汽车轻量化高性能复合材料的研发与产业化”获得中石化联合会科技进步三等奖，“三元共聚物结构优化与粒径分布动态调控技术及应用”获得中石化联合会科技进步一等奖。公司被认定为国家高新技术企业，被评为江苏省优秀民营企业、南京市杰出民营企业、江苏省服务型制造示范企业、江苏省专精特新中小企业。截至本报告披露日，公司拥有授权专利121项，其中，64项为发明专利。公司累计主导起草了国家标准5项，参与起草国际标准2项、国家标准4项。

　　公司拥有江苏省改性塑料工程技术研究中心、江苏省改性塑料工程中心、江苏省塑木复合材料工程技术研究中心、江苏省企业院士工作站、江苏省博士后科研工作站、江苏省企业技术中心、国家认可委员会（CNAS）实验室、汽车轻量化复合材料联合创新实验室、先进高分子材料联合实验室、JITRI—聚隆联合创新中心等多个研发平台。公司注重创新平台建设，依托创新平台提供先进技术上的支持，进一步增强新材料研发实力，提升公司核心竞争力。

　　公司始终专注于做大做强核心主业，高度重视研发团队建设，持续加大研发费用的投入，打造了一支专业、高效、精干的研发队伍。公司研发人员具有丰富的高分子材料产业研发经验，部分核心技术人员荣获江苏省双创人才、高层次创新创业人才等荣誉称号。强大的研发团队，有效支撑了公司的产品战略规划，带动公司业务整体收入规模的持续提升。

　　公司将智能制造引入二期工厂运营中，以智能生产执行系统、智能检测系统、动态稳定控制系统、智能仓库管理系统为主要框架，对生产制造过程实施了数字化升级，通过自动化生产设备以及工业互联网技术最大限度地实现人员、设备、软件的有机结合，不断提升适应公司智能制造模式的管理水平，有效地释放智能制造的效应，提升生产效率、降低生产成本、提高产品品质。公司智能化二期工厂被江苏省工信厅评为“江苏省智能制造示范车间”。

　　公司依托较强的技术研发实力、严格的质量管理体系、自动化智能化机械设备，以原材料采购及标准制定、生产工艺流程及操作标准制定、产成品检验标准制定为抓手，严格管控生产流程，严格把控质量关，在发展中不断追求产品性能稳定，在持续改善中不断追求卓越绩效。

　　公司严格按照IATF16949要求建立质量管理体系，按《质量手册》和控制程序要求运行，建立了《生产控制管理流程》《生产计划拟定流程》《质量检验规程》《产品技术标准》等流程文件，坚持按设计方案、工艺文件、技术标准等指导文件生产制造，坚持按检验规程、技术标准管控检测，确保公司产品的质量和品质。

　　公司产品广泛应用于汽车、高铁及轨道交通、5G通讯及电子电气等领域，下游终端应用如下：

　　在汽车领域，公司与外资品牌、合资品牌及国内自主品牌汽车及新能源汽车主机厂、一级零部件供应商长期稳定合作，产品终端应用于上汽、比亚迪（002594）、上汽通用、上汽大众、神龙、长城、吉利、广汽、蔚来、理想、小鹏、零跑等中高档车型以及新能源车型。

　　在高铁及轨道交通领域，公司自主研发的高性能尼龙材料被应用于京沪、京广、沪昆、京沈线、哈牡线等高速铁路、蒙华线等重载铁路的铁路扣件系统。公司参与了川藏线铁路的相关产品的开发。

　　在5G通讯及电子电气领域，公司与百得、TTI、格力博（301260）、苏美达（600710）、泉峰、联想、国家电网、苏州盈合、大叶园林等知名厂商建立了良好的合作关系。

　　在海外市场，公司控股子公司聚锋新材生产的塑木型材，远销德国、英国、澳大利亚、泰国等国家，进入建材零售超市销售给家庭用户，用于私家别墅的庭院建设和景观工程项目。

　　除了在既有领域发力外，公司近年来也在重点规划布局医疗健康和生物、家电领域的市场应用，对相关领域客户开展拓展工作，公司开拓了浙江拱东医疗（605369）器械股份有限公司、浙江英科医疗（300677）制品有限公司、武汉赛维尔生物科技有限公司、上海金鑫生物科技有限公司、艾欧史密斯（中国）热水器有限公司、浙江爱仕达（002403）生活电器有限公司等客户，公司相关产品已经客户认证实现小规模供货。

　　改性塑料企业要成为下游客户的入围供应商，不仅需要经过严格的考察和长周期的产品试用，还必须具备持续不断的创新能力和服务能力，以满足客户产品各种变化或产品升级换代的需求。

　　公司凭借高品质的材料产品、全面的服务和厚实的技术研发实力取得了客户的认可，具有明显的长期服务经验优势。公司凭借自主研发实力和创新能力，在客户产品研制的设计阶段即提前介入开发，配合汽车主机厂、铁路装备企业和零部件制造商完成与材料相关的研发及加工工艺的选择，联合研发不仅有助于发挥公司的技术优势，还有助于与战略客户建立长期稳定的合作关系，保障了公司未来在国内改性塑料行业市场占有率的稳定性和盈利能力的持续性。

　　公司产品的市场需求与下业市场景气度相关性很高，下业的景气度受国家宏观环境及行业周期影响。若国家经济增长放缓、宏观经济大幅波动，将对公司下业造成压力，从而传导至公司，直接影响下游客户对公司产品的需求。且随着国内同行业企业数量的增多，国外企业进军中国市场，公司行业竞争也越来越激烈。宏观环境变化与行业竞争加剧可能会影响公司的盈利水平及市场份额，对公司的经营业绩造成不利影响。

　　公司将根据宏观环境及行业形势不断优化经营模式，及时把握下业发展动向以及客户对于新材料、新产品的需求，提前布局前瞻性研发，快速迭代客户需求的材料产品，满足各行业需求，从而有效降低公司对单一行业的依赖性，规避行业需求波动风险；优化产品结构，提高高毛利产品业务比例，逐步提升公司抵御行业周期性波动风险的能力。

　　公司主要原材料为尼龙、聚丙烯等基础化工原料，均属于石油衍生品，原料市场价格受国内外宏观政经形势和石油价格波动影响较大。若公司主要原材料价格大幅波动，将对公司原材料采购计划和实施造成较大程度的不利影响，对公司成本控制造成压力。若公司产品成本上升的风险无法完全、及时通过产品提价传导给下游客户，将影响公司的盈利能力，增加公司的经营风险。

　　为应对原材料价格波动的影响，公司与主要供应商签订年度或较大数量的供货合同、采取战略采购策略来锁定原材料价格，以降低原材料价格波动的影响。

　　公司产品的生产、加工过程对技术水平要求较高，为此公司组建了一支具有较大规模和较强技术实力的开发团队，每年投入较多资源开展技术研发和产品开发。技术团队稳定性对公司的产品创新、持续发展起着重要作用。虽然公司已经建立了相对完善的技术研发管理机制，并采取了一系列吸引和稳定技术人员的激励措施。但是随着行业竞争的日趋激烈，行业内竞争对手对技术人才的争夺也将加剧，如果公司不能有效避免核心技术人员流失，或产品技术机密被泄露，将会削弱公司的技术优势，甚至对公司造成一定程度的经济利益损失、影响本次募投项目的实施进度等。

　　公司已建立了较为完善的商业秘密和技术秘密的保密制度。同时，为了吸引并留住优秀的科研人员等其他核心人员，公司建立和完善了薪酬福利制度和股权激励机制，建立公正、公平、公开的考核体系，充分发挥技术人员的技术创造新兴事物的能力和管理人员的管理创新能力。4、汇率波动风险

　　随着国际地缘政治、国家宏观经济、外汇管理政策的变化，人民币汇率可能会出现波动，公司部分原材料的国外进口和产品出口可能面临一定的不确定性风险。

　　公司将密切关注人民币及外汇走势，择机选择美元港币锁汇，降低汇兑风险；合理运用银行融资渠道，进口信用证到期押汇，筹集资金，降低付汇成本；适时投保出口信用保险，降低出口货物出现损失时带来的相关风险。

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