国内新能源车越来越卷，但是合资车的新能源车似乎并不咋受待见，绝对没了燃油车时代的待遇，即便是奔驰EQS、宝马i3等豪车品牌的新能源车型，也被一些网友归纳为杂牌，不被看好，其实这还是因为合资车品牌并没有重视电动化，所以研发出来的所谓新能源车并没有能很好的本土化、市场化，甚至有点完全跟不上国内市场潮流。

　　不过如今，终于有一家合资车品牌开始说NO了，那就是马自达EZ-6，如今在网上十分火爆，备受大众推崇，更是被很多人冠以“四好新能源车”，有一些朋友在试驾了马自达EZ-6后，放弃了国产新能源车，这是怎么回事呢？车主直接说：你去开一次马自达EZ-6就知道了。

　　马自达EZ-6是马自达的全新车型，也是一款全球车型，目前一共两个动力版本，分别是增程式混动和纯电车型，所以两款车的外观上会有细微的一些区别，但是整体而言，基本差不多，而且好看上档次，也是那种耐看车型。

　　马自达EZ-6并没有采用国产新能源车常见的那种圆润的封闭式进气格栅造型，而是依旧偏传统车型的车头。

　　纯电版马自达EZ-6进气格栅部位采用的是整块黑化的面板，是一个全封闭设计，而增程式版本的马自达EZ-6则是采用镂空的蜂窝式设计。纯电版马自达EZ-6的黑色面板上镶嵌有类似钻石形状的光点点缀，在夜晚的时候，启动车辆，面板中间的马自达LOGO亮起的。

　　马自达EZ-6进气格栅两侧半环绕着一圈光之翼的灯，点亮的时候十分炫酷，大灯采用的是狭长的造型，看上去很犀利。侧面是19英寸铝合金轮毂，标配米其林轮胎，门把手采用了隐藏式门把手，无边框车窗，这点确实与时俱进，腰线也是采用的圆润造型，立体感很强，再加上溜背设计，整体显得很修长，符合东方美学审美观。

　　马自达EZ-6车尾部也是采用的贯穿式龙鳞尾灯，两侧是马自达经典的炮筒设计，尾灯上方有一个小鸭尾，最主要的是这次马自达EZ-6尾部有一个电动升降尾翼，应该没有一个年轻人能拒绝得了这样的一个尾翼吧？

　　马自达EZ-6除了外观颜值很顶，用料上也很顶，这也是马自达汽车一直以来的传统，但是这次马自达EZ-6在硬件和用料上比目前不少国产新能源车都更顶。

　　首先我们从大家关注的内饰上来看马自达EZ-6，马自达EZ-6座椅采用了50万级车型同款NAPPA真皮包裹，除入门款车型以外，其他配置的车型座椅均是Alcantara+Nappa真皮，乘坐起来很舒服。主驾驶座位还带零重力，调节速度很快，日常在车内稍微休息放松下，驾驶员会感觉到很舒服。当然副驾驶也少不了零重力座椅。中控台和门板内饰上，采用了翻毛皮的材质包裹，再加上镀铬装饰条的点缀，坐进车内，第一感觉就是马自达EZ-6很豪华。

　　其他舒适性配置上，车顶是两段式全景天幕，带遮阳帘，这点比目前很多新能源车要厚道，夏天在车内不会头顶火炉。马自达EZ-6搭载了索尼音响，车内听音乐看剧实测效果很棒。

　　中央扶手上有一个手机无线充电板，主副驾驶座椅标配电动调节，部分配置车型上配备了前排座椅通风、加热、按摩、记忆，方向盘加热等实用功能，在湖南这样的南方城市，夏天和冬天这样的配置真的很舒服。

　　另外马自达EZ-6标配了迎宾灯效、360度全景影像、3.3kw的 VTOL最大对外放电功率等，无论是仪式感，还是实用性配置上，马自达EZ-6这次都无可挑剔。

　　当然自己觉得马自达EZ-6其实最应该称道的还是其安全性配置，真的比不少国产新能源车要更强。比如说标配9个安全气囊（包括中央气囊）、2000Mpa最高强度+全球首发最高强度1500Mpa冷冲压件等等，从硬件上极大程度的去提升车辆的安全性。

　　众所周知，合资新能源车和国产新能源车原来最大的差距就是智能化上，合资车比较保守，无论是车机智能化，还是智能辅助驾驶上，都与国产车存在不少的差距，不过马自达EZ-6却偏偏比较另类，很多人都说这款车是最像国产旗舰新能源车的合资新能源车。

　　马自达EZ-6标配14.6英寸的的中控大屏，搭配长安的车机智能系统，搭载高通骁龙8155车机芯片，这款车的车机智能化、语音控制管理系统等已经中国本土化了。马自达EZ-6可以在一定程度上完成前后排分区语音控制、连续语音识别、手势控制等等，并且反应速度，识别精准度都很高，所以实际体验下，就会发现马自达EZ-6很聪明。

　　除了车机智能化以外，马自达EZ-6全车共计22颗传感器：5颗百万像素高清全景摄像头，12颗高性能超声波雷达和5个毫米波雷达，搭载L2.5级智慧行泊辅助系统；可以在一定程度上完成自动变道等智能辅助驾驶功能。

　　马自达EZ-6采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，整个底盘全部由马自达工程师进行调校，减震的调校比较中性，兼顾了舒适和一定的操控支撑性，对于一些细小的坑洼的路面的时候，会很好的过滤掉这些小颠簸，但是在激烈驾驶的时候，可以感觉到整个车辆底盘有那种明显的紧绷感。在变道或者过弯的时候，车身反应很灵敏，也很跟手，依旧还像是弯道小王子一样，很稳，所以试驾过马自达EZ-6的人，依旧觉得这车还是那种“人马合一”的味道。

　　马自达EZ-6的问世，能够说是融合了马自达汽车、长安汽车各自的优势，动力也采用了长安汽车喜欢使用的纯电版本加增程式混动两种动力选择，其中纯电版本的马自达EZ-6的CLTC续航能力分别为480km和600km，搭载190kw的后置单电机，采用宁德时代的磷酸铁锂电池。而增程式混动版本的马自达EZ-6则是搭载了1.5L四缸增程器发动机，160kw后置单电机，采用的是中创新航的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航分别是105km和160km，这个纯电续航应付日常通勤是没有一点问题。

　　而且马自达EZ-6定位是中型轿车，车身尺寸长宽高为4921x1890x1485mm，轴距2895mm，加上纯平的后排地板，整个车内乘坐空间十分宽裕，同时掀背尾门带来了不输SUV的后备箱空间，作为家庭用车，马自达EZ-6无论从空间、经济性、驾控、可玩性、智能化、动力上全方位的满足消费者的需求了，你们觉得20万元以下价位，你会选择马自达EZ-6吗？