回过头想想，其实我觉得比亚迪在中端市场的产品线铺盖得依旧很庞大的；海洋网以及王朝网的交叉火力能完全满足这个定位的消费群体各种选择，品牌销量直线攀升。

　　最让我感到佩服的是比亚迪在利润的把控、产品传承和特色细节上都有着许多不一样的变化，广泛撒网说的或许就是当下这个品牌的现状了。

　　而今天与大家体验的这款车是比亚迪海洋网旗下的一款新车型，虽说是全新车型，但体验过后我相信我们大家也会和我产生一种微妙的熟悉感，那么它就是比亚迪海狮 05 DM-i。

　　据了解海狮 05 DM-i 将于 9 月 23 号的天津与第二代宋 Pro DM-i 共同举行上市发布会，价格这一块个人觉得可以借鉴目前的宋 Pro DM-i 现款车型售价。

　　海狮 05 DM-i 是比亚迪海洋网海狮 IP 继海狮 07EV 后推出的第二款车型，也是宋 Pro 的姊妹产品，定位为紧凑型 SUV，两款车此前就已经登录了工信部申报目录。

　　海狮 05 DM-i 同样搭载了比亚迪第五代 DM 插电混动技术，配备 1.5L 自然吸气发动机，上限功率 74kW，电机上限功率 120kW，电池采用插混专用刀片电池。

　　底盘方面，海狮 05 DM-i 与当下的宋 Pro DM 车型一样，采用的均为前麦佛逊+后多连杆的独立悬架。

　　对比海洋网与王朝网在外观造型上的区别相信很多小伙伴都有话要说；在我看来海洋网的外观设计会偏向于年轻大胆，而王朝网则是稳重大众。

　　海狮 05 DM-i 的前脸造型同样得到了焕新，但整体依然还是会显出海洋网的那种锐利锋芒；横幅式无边界进气格栅让我看到了很多驱逐舰 05 的影子。

　　细节处能够正常的看到，海狮 05 DM-i 的大灯与下方镀铬点缀后的进气格栅运用了相似的设计语言，犹如向外延申的细长眼睫毛，很精致。

　　牌照框的位置很巧妙地与进气格栅融合在一起，并不显得突兀；下方则是通过银色相拼的保险杠构成。

　　从整个前脸能够正常的看到，海狮 05 DM-i 在设计上还是很有层次感的，但是这种层次感并不会给你造成复杂的视野效果，反而大致一看还挺协调。

　　硬件配置方面，海狮 05 DM-i 同样支持 L2 级的辅助驾驶，超声波雷达做了与保险杠同色的设计遍布在下方。

　　来到侧面，海狮 05 DM-i 线条依然融汇贯彻了比亚迪一贯的造型风格，顶盖在 C 柱后稍稍下压，搭配熏黑的隐藏式 B\C\D 柱设计再配合悬浮式车顶，年轻的感觉马上就出来了。

　　像门槛处以及前后翼子板的位置，海狮 05 DM-i 都用了明显的线条进行勾勒，衬托出门板的位置简洁。

　　来到车尾，海狮 05 DM-i 的尾部造型除了与前脸设计做到了相呼应以外，还能很好的保留了海洋网地一些精髓亮点；这也是比亚迪在设计上较为成熟的地方。

　　其中最让我感觉到有辨识度的就是海狮 05 DM-i 的车尾灯，点亮后内部的 LED 灯珠设计非常精致。

　　高位的扰流板让车型的尾部增添了些许的运动感，上面同样也设计了高位刹车灯。

　　电动尾门的开启按键放在牌照框的正上方，上面还集成了拍照框的照明灯，位置很合理。

　　配置方面，海狮 05 DM-i 的保险杠处也布置了多颗超声波雷达，360 环视摄像头也是被布置在牌照框的正上方。

　　可以看到虽然为新款车型，但海狮 05 DM-i 在外观上的表现还是能让我们一眼就感知到熟悉的比亚迪气息，这也正是它在设计上家族化语言的表达。

　　不难发现，相信我们大家看到这一个内饰的第一反应也会与看到外观所表达的情绪一样，那就是“同样的气息，同样的感觉”。

　　海狮 05 DM-i 内饰采用“海洋美学”设计理念，配备全液晶仪表盘和 15.6 英寸可旋转中控屏的经典组合，中控屏幕下方采用了水波纹饰板，以突出海洋风格。

　　主驾驶侧，海狮 05 DM-i 搭载的多功能方向盘依然是我们熟悉的四幅式设计，左侧为辅助驾驶控制区域，右侧则是多媒体控制区。

　　海狮 05 DM-i 并没有采用怀挡的设计，与大多的比亚迪车型一样，方向盘后侧是雨刮以及灯具拨杆。

　　左侧车门的控制区上集成了玻璃升降以及门锁的功能，其中还搭载了物理按键的后视镜调节，这点值得好评。

　　来到中央扶手区域，海狮 05 DM-i 在这里配备了一个（主驾驶侧） 50W 的手机无线充电面板，可惜的是并没有通风功能。

　　往后这个区域则是海狮 05 DM-i 的驾驶模式控制区域了，像换挡拨杆、一键启动按键以及 EV\HEV 的切换按键全部被布置在这里。

　　海狮 05 DM-i 在中央扶手区域的下方同样采用了镂空的设计，把空间利用做到最大化；在这里也设计有一个 USB 接口以及一个 Type-c 接口、12V 的点烟器。

　　中控区域的正上方是海狮 05 DM-i 的前排阅读灯控制区域，并且上面也集成了电动遮阳帘的开关按键。

　　材质用料方面，海狮 05 DM-i 前排内饰给我的感觉依然是相对普通的，追求的向来都是成本优先，但好在这些搪塑工艺纹路处理较好，不会有很强的廉价感。

　　来到后排，海狮 05 DM-i 的后排在配置上也是兼顾了日常家用的一些小设计，像后排的中央扶手（带水杯架）。

　　以及后排的单独空调出风口；另外海狮 05 DM-i 在后排的出风口下方设计了一个小的储物格以及 USB/Type-C 接口。

　　海狮 05 DM-i 在后排的门把手位置设计了一个用于放置手机的小格子，日常使用同样很便利顺手。

　　门窗配置方面，海狮 05 DM-i 标配了前排双层夹胶玻璃，但后排依然是单层的玻璃。

　　可以看到，海狮 05 DM-i 在内饰方面的设计也同样是熟悉比亚迪风格，在成本以及便利性方面有非常讲究的调配；日常普遍能用到的配置没有缺少，也没太多奢华的配置，主打一个实惠利民。

　　空间方面，海狮 05 DM-i 拥有很多巧妙的小设计；常见的有手套箱，门板储物格等等。

　　另外在主驾驶侧也设计有小卡片放置位，后备箱两侧也设计保留了杂碎物品放置的储物格。

　　作为 SUV 车型的主要储物空间，海狮 05 DM-i 的后备箱进深为 88cm，宽度 100cm，高度 73cm，能满足大部分家庭对于该定位车型空间的要求。

　　作为一款标准的家用型 SUV，海狮 05 DM-i 在乘坐感受方面还是很“体贴”的，座椅的皮质用料柔软，并有一定的包覆性，车内座椅的横向空间很大，乘坐空间感以及氛围都挺不错。

　　尺寸方面，海狮 05 DM-i 后排座椅宽 130cm，进深 50cm，高度 35cm；让我意想不到的是，由于海狮 05 DM-i 座椅进深很足够，后排给我的乘坐体感非常舒适，对膝盖有很好的承托性。

　　另外，海狮 05 DM-i 后排地板也是纯平状态，满座三人的状态也能保证乘坐空间。

　　乘坐空间方面，当身高 180cm 的成年男性在前排座椅调至最低，前后位置调至舒适后，头部空间刚好剩余一拳。

　　在前排座椅保持不变的情况下来到后排，此时的头部空间为一拳，腿部空间为两拳有余。

　　以上便是海狮 05 DM-i 静态体验的全部内容了，相信看完大家的感受也和我一样，在这款比亚迪的新车身上我们能看到很多比亚迪熟悉的设计语言以及“祖传”的巧妙设计；或许外观方面给人的感觉更为新颖，内饰却略显“传承”；但比亚迪对于这种家用车的设计思考一直有很多不错的经验，像后排的乘坐空间以及座椅的舒适性都是这个价位很大的优势，更有那最新的 DM5.0 插混技术的加持，但这个要等后面的动态试驾再和大家慢慢聊下去了。

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